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苏大奔说，送餐员这行离职率特别高，和他一起入职的15个人里，只剩下他和另一个河南老乡。他现在已经从新人变成了名副其实的老人。
业绩不好的时候，我会盼着下雨
苏大奔最高兴的事是接到团体订餐。团队订餐会有大单补助，一个团队单的收入相当于好几个散单收入。团队单的等餐时间会长一些，他们可以利用等餐时间，去路边买个肉夹馍吃。
团队大单是苏大奔生活中的小确幸。
我问他：“像今天这样的下雨天，你们会不会讨厌接单?会不会讨厌那些点单的人?”
“怎么可能啊!我们最喜欢下雨天了，因为下雨天单子最多。有时候，业绩做不上去，我们就盼着下雨。”苏大奔说。
我说：“可是下雨天送外卖确实很辛苦”。
“我们送外卖的，挣得就是这份辛苦钱，不怕辛苦，就怕没单子。你看今天下雨，我送了48单，差不多有300多块钱。要是每天都能送这么多，我光提成就能上万了。”
他又点燃一支烟，停顿了几秒：“其实，我们不需要别人同情，把我们当成一个正常职业就好。我们靠双手挣钱，不需要额外的同情。你写报道时，记得把我这句话放进去。”
苏大奔说，他坚信老大的一句人生格言：年轻时不卖命，老了想卖命都没人买。采访过程中，他一直把这句话挂在嘴边。
准点率是外卖小哥们的生死线。
按照站点规定，送餐员每天9:30上班，下班时间不定，但不能在21:30之前下班。平均下来，每天的工作时长在13-15个小时。
苏大奔今天送了48单，按照15个小时算，他平均每20分钟就要送完一单。期间，很难再有休息时间。
忙起来的时候，顾客一个个打电话催，系统不停地提醒超时，他们急得像热锅上的蚂蚁，恨不得能长出三头六臂。在这种高负荷的工作中，难免会出错。站点对不同的送餐问题，有着细致的处罚措施。
1、超时八分钟，每次扣3块。
2、超时半小时，没提成，还会再罚10块。
3、一个差评扣100，相当于半天白干。
4、连击失误(指刚取到餐就点击了送达)，每次扣200。
5、顾客打电话投诉骑手，一次要罚款300。
准点率低，不仅会影响各种绩效和奖金，还会影响系统的派单算法。超时的次数多了以后，系统会自动减少对这个骑手的派单。如果被系统减少派单，他们再努力，也很难拿到高工资。
“我那个河南老乡，上了年纪，速度比不上年轻人，已经好几次因为超时被顾客给了差评。再多一个差评，他就会被辞退。”苏大奔皱起眉头，满脸无奈。
相比河南老乡，最让苏大奔骄傲的是，他的准点率几乎是100%。对于如何保证准点率，苏大奔说，他有一些小办法。我问他是什么办法?他不愿透露。
我向他再三保证，不会在文章里透露他的真实姓名，他才告诉我，他的小办法有两条：一是在即将超时的时候，在系统里报备：客人更改了送餐地址，这样可以拖延点时间，避免被罚款;二是提前给顾客打电话，请求顾客允许送餐员提前点击已送达。
“不过，我很少向顾客提这样的请求，因为和人家不熟，人家凭什么要给你行这个方便?”
苏大奔不无骄傲地说，干了一年多，他只被罚过一次。
那天，北京下暴雨。每单送餐时间都会比平时要长。苏大奔好不容易准点赶到某写字楼，结果顾客一直不接电话，打了十几遍都提示是空号。眼看着其他三单就要超时，他只好先放弃这单，并在系统里做了报备。
十几分钟后，“空号客人”换了个手机号打过过来，一通爆骂，然后命令他5分钟内送到，不然就去后台投诉。虽然他一路狂奔，还是没能在五分钟之内赶到，他被投诉，罚了300。
那天，苏大奔第一次感受到了北漂的委屈。
“第一次被人骂得那么惨!骂我的那些话，我不愿意水旜来。”
被骂之后，他把电瓶车马力开到最大，顶着风雨拼命往回赶，等红灯时，收到了罚款通知。祸不单行的是，电瓶车也刚好没电了。他只好推着车往前走。暴雨越下越大，打在脸上噼里啪啦。饥饿、寒冷、和委屈交织在一起，他还是没忍住，流泪了。他推着电瓶车在雨里走了半小时，也哭了半小时。
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