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1928年6月4日之后，奉系内部混乱不堪，张学良没有其父亲张作霖那般有威望和铁腕，只得不断依附他人麾下。
没有了张作霖的支持，“镇海号”连日常维护、训练、保养都成问题。
沈鸿烈在1929年，率领东北海军驻扎青岛，“镇海号”也一直留在青岛港口。
1937年8月13日，淞沪会战爆发。日本海军派遣大量军舰，企图登陆上海吴淞口要塞，呈南北合围之势，迅速完成对中国南方的吞并。
1937年12月26日，第三舰队司令谢刚哲，将“镇海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”，等舰沉于青岛小港码头，限制日军航道路线。
因为“镇海号”自1928年之后，已经得不到正常维护和保养，船身锈迹斑斑。蒸汽轮机也因缺少日常维护，使得航速大减。几架法国飞机更是缺少零件，甚至无法起飞。
九一八事变后，此时的“镇海号”已经几乎丧失了战斗力。因此，国民证府决定把“镇海号”沉没在长江口的位置，也算让其物尽其用。
总而言之，虽说“镇海号”年代久远，战绩记载的也比较少，可“镇海号”应该是中国真正的“第一艘航母”。
当然，“镇海号”无法称得上是真正的航空母舰，顶多只能算是“水上飞机母舰”。和现代航母相比，无疑是老掉牙的装备。
但不可否认，它也是中国航母事业的起点，且当年国际上也将“镇海号”归类为水上飞机母舰，是拥有一定战力的军事装备。
但失去了张作霖这个伯乐后，“镇海号”也渐渐失去用武之地，最后被当成暗礁沉没于长江之下。
只可惜，随着军阀连年混战，以及日寇的入侵，当时的大部分国人还没有意识到，诸如“镇海号”这样的水上母舰，会对提升国力有多么重要。
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