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接着将这两艘货轮，配置两门4.7英寸口径阿姆斯壮海军炮，四门三英寸口径陆军炮，装上才1200匹马力蒸汽锅炉机。
经过改造之后，“镇海号”、“威海号”其航速最快能达到13节(13节相当于时速24千米)。
改造完成后，虽不及当时其他西洋军舰，但放眼中国，应该也是无人可敌。
1924年，张作霖又找法国订购了一批水上飞机(Schreck——FBA-19型水上飞机)。
1926年，首批4架飞机加入奉军后，被专门调给沈鸿烈，让他来进行舰载机的训练。
沈鸿烈将这两艘水上飞机，放在刚刚改装好的“镇海号”上。
“镇海号”虽然经过几次改装，但毕竟其前身只是货轮，想顺利起降大型水上飞机，还是非常困难。
沈鸿烈于是又想了个鬼点子，他在“镇海号”上加装了一台大吊机，起吊重量能达到一吨左右。
有了吊机之后，那两艘法国飞机平时可以放在甲板上。遇到打仗时，用吊机将飞机吊起来放入水中，再让飞机在水中直接滑翔起飞。这样，“镇海号”也有了起降飞机的能力。
由于改造费用超过预算，只有“镇海号”完成了所有改造项目，并形成战力，而“威海号”并不具备起降飞机的功能。
1927年，国民革.命军北伐，张作霖当时已经就任“北洋军证府陆海军大元帅”，他必须要和国民革.命军作战。
不过张作霖并不希望掏空自己老底，于是他让沈鸿烈驾驶着“镇海号”南下，帮助北洋军攻打上海吴淞口。
当“镇海号”渐渐驶入上海吴淞口时，船上两艘法国飞机迅速起飞。
由于吴淞口并没有任何防空装备，这两艘飞机能轻而易举穿过防线，驶入上海市区，对重点地区实施轰炸。
“镇海号”在这场战役中发挥了重大作用，给国民革.命军造成极大恐慌。
此外，“镇海号”还参加过好几次战争，皆以胜利告终。
说到这里，相信不少同学会很好奇：实力如此强悍的“镇海号”，在张作霖死后，沦落到了何处?
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