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顺便提一下，2001年9月11日，就是911发生在美国的恐怖袭击，两架撞入纽约世界贸易中心摩天双塔的飞机，美国航空公司11次航班飞机、与联合航空公司175次航班飞机，也是在波士顿与纽约的空中管制中心之间的“真空地带”，离奇失踪和被“劫持”的（被无人遥控电子劫持。有关911恐怖袭击真相，请参照本人发表在红德智库的《魔鬼的奸计-911真相调查报告》）。
好，如果飞行中的民航飞机失联、就是飞机上的飞行识别仪停止向地面的空管中心发送信息，无疑，那就是意味着飞机出事了。而传统的认知，最大的可能就是坠毁。而坠毁的原因不外乎就是飞机遭到炸弹之类的破坏、或者导弹之类攻击。如果是飞机的坠毁是机械故障，飞行中的飞机是不会瞬间坠毁的，而且，飞机上的驾驶员会有足够的时间联络地面空管中心，通报情况。
我们先来分析第一种可能：飞机坠毁。
当代的世界航空科技，经过近百年的不断努力和创新进步，民航飞机的动力系统、通讯系统、及计算机操作系统都是两套独立系统同时运作。飞机在起飞前申报飞行计划的同时，会经过计算机周密的系统检查，确保所有的飞行系统运作正常，以保证飞机的飞行安全。
如果，飞机的坠毁是机械故障造成飞机坠毁的话，飞机上两套飞行系统同时停止运作、失灵的可能，几乎是匪夷所思的。除非，飞机遭到坏。事实如此，（这是个没有意义的假设），飞机也是不会剎那间坠入大海的。波音飞机的计算机安控系统，将飞机下降的角度设定为30度，飞机可以在空中继续漂浮滑动飞行，飞机上的飞行员有足够的时间向地面的航管中心紧急呼求Mayday，Mayday，通报飞机的故障或者紧急状况。
然而，这些并没有发生。表示飞机在飞行中，并没有向地面的航管中心发出任何无线电通话或者讯号，表示飞机有机械遭遇意外情况。
那么，如果飞机失踪坠毁的原因是因为有突发的灾难性破坏，比如飞机上有炸弹，或者飞机被导弹击中，遭受毁灭性的打击，飞机在剎那间解体，坠入大海。但是即使如此,飞机的机身、或者如果有飞机机械、机体发生灾难性的破裂的同时，密布飞机每个部件的传感器同样会发出警报或者信息，哪怕是最微小部件开裂，飞机上的计算机传感系统会随时发出警报，通知飞行员、及地面的航管中心。
再假设，如果是飞机被导弹击中，南太平洋虽然风和日丽，犹如世外桃源，但是却布满充满杀机的美国军事基地，、及周围澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、马来西亚、越南等国的军事设施。多如烧饼上芝麻般的各国雷达站、神盾级战舰、核潜艇、各类战舰，是不会让天空里一只苍蝇逃过他们的监控天眼的。如果是导弹击落马航370飞机的话，同样，在夜空里导弹发射的热量、光点及飞行轨迹，再加上击中巨型民航飞机的爆炸，会毫无遮盖地记录在所有的监控仪上。
同样，没有任何证据显示，飞机遭到外来的攻击。
美国波音公司777机型的飞机引擎，有不为外界所知的先进的精密科技，那就是安置了自动的飞机卫星飞行连接系统。只要飞机在飞行中，每五分钟就会向人造卫星发出脉冲信号，报告飞机的位置。而监测的人造卫星，也通过飞机上的飞行定为仪，向飞行中的飞机报告飞机的位置。这个飞机与人造卫星的信号互换“对话”，在航天技术上俗称为电子信号“握手”。而这种技术对话或者握手，就是我们所简单了解的GPS导航飞机自动飞行系统。
所以，不管飞机是自动飞行模式还是人为机师操控飞行模式，只要飞机在飞行，飞机的引擎就会在每五分钟的间隔段，向人造卫星发送讯号，报告飞机的位子。只要把每五分钟的位置点连接起来，那就是飞机的飞行轨迹。我们如果乘坐国际航班长途飞行，飞机乘客椅背上的屏幕就会显示这样的飞行航线图，让乘客一目了然飞机的位置，及飞机已经飞行了多少航程。
所有的证据表明，马航370飞机并没有失踪、也没有坠毁。由于飞机上与地面的飞行控制中心的飞行识别仪被神秘关闭、或者被屏蔽，所以，马航370飞机仅仅只是失联。
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