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独创性的飞行运动并不专注于收集数据。尽管它配备了黑白导航摄像头和13兆像素的彩色成像仪，但它并没有科学仪器。这仅是为了证明这一壮举是可能的。
这架19英寸高（48厘米）的直升机经过飞行前检查，直到最后一次检查为止，这是4月9日对飞艇的4英尺长（1.2m）双转子进行的高速旋转测试。光纤刀片本应以每分钟约2400转的速度旋转，这是它们在飞行过程中达到的旋转速度，而Ingenuity仍在地面上。但是，斩波器的“看门狗定时器”出现问题，未能按照测试要求转换为飞行模式。
任务小组最初将飞行推迟到4月14日，然后再次将其推迟以进一步解决问题。上周六（4月17日），昂恩（Aung）宣布，该小组确信已找到解决办法——对从地球发出的命令序列进行了调整——并将4月19日定为首次飞行的目标日期。
如4月19日上午的飞行所示，此修复程序有效。修改后的命令序列按计划实现了独创性飞行，成为有史以来第一个在火星薄薄，尘土飞扬的天空上飞行的机器人。
但是，不要以这种对命令的关注为前提，就认为Ingenuity是无意识的无人机。这个小机器人有很大的自主权。例如，Ingenuity通过分析其导航摄像机拍摄的照片，实时了解飞行过程中的方位。
如果一切都按计划进行，那么独创性将很快再次飞翔。实际上，在为期一个月的时间里，它又可以进行多达四次飞行。
昂在本月初的新闻发布会上说，这架直升机在第二和第三次飞行中可能会略高些，更远些，距地面56.5米（16.5英尺），最大下限移动165英尺（50m）。她补充说，如果Ingenuity将接下来的两次飞行都设为王牌，则第四和第五次出击可能会“非常冒险”。
昂谈到12月在北卡罗来纳州凯蒂·霍克（KittyHawk）在地球上进行首次重于空中飞行的赖特兄弟时说：“历史确实告诉我们，奥维尔和威尔伯（Orville）和威尔伯（Wilbur）在首次飞行后不久就去了。”1903年1月17日。当天，他们又飞了3次，每次飞得比最后一次飞得更高，更远。
昂说：“这只是第一次伟大的飞行。”“恭喜，花点时间，然后让我们开始工作！”
毅力将在整个飞行活动中作为支持；毕竟，往返于Ingenuity的通信必须经过流动站。但是该活动的持续时间为一个月，因为坚持不懈需要尽快专注于自己的工作。这项工作有两个主要组成部分：在28英里（45公里）的杰泽罗（Jezero）地板上寻找古代火星生命的证据，杰罗泽（Jezero）数十亿年前曾接待过湖泊和河流三角洲，并收集并缓存了数十个样本。
这些样品将由美国国家航空航天局（NASA）/欧洲航天局（EuropeanSpaceAgency）联合发起，可能最早在2031年运到地球。这样，与火星车相比，全世界的科学家将能够以比“毅力”更强大，更复杂的方式对原始的火星材料进行更为详尽的分析。
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