|
△车距过近
△发生追尾致命错误三：人员下车
追尾之后，三车驾驶人及乘员全都下了车，从视频来看，应该是在查看车损、商量如何解决，但却犯了“人员逗留在事故现场”的“大忌”。
发生交通事故后，尤其是在高速公路上，无论车辆是否能够移动，车上所有人员都应尽快撤离到高速公路路肩、护栏外等安全地带，其他从此经过的车辆及人员同样禁止停留或为了拍照而减速。
致命错误四：三辆轿车未开双闪
追尾发生后，三辆车都没有开双闪。
双闪最大的作用是警示。开双闪能帮助其他车辆及时发现前方存在危险，提前采取措施，避免二次事故。而根据画面看出，三辆车均未开启双闪，这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一。
值得注意的细节是，视频中有多辆大型车都开了双闪。开双闪不一定能避免事故发生，但不开双闪，发生更严重事故的可能性一定更大。
致命错误五：肇事大货车视线被遮挡
视线被遮挡，其实归根结底也是跟车过近。各位司机在开车时一定要牢记一条驾驶经验：跟车行驶时，如果前车忽然变道，不要犹豫，自己也要跟着变道。
这条经验看起来简单，却非常实用，尤其是在跟随大车行驶时，后方车辆视线完全被挡，无法判断前方路况，如果大车突然变道，一定是驾驶人发现前方有了突发情况。
从画面上看，此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。
致命错误六：大车占用快速车道
在说这条错误前，先普及一下我国《道路交通安全法实施条例》中的三项规定：
在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。
高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
这三项规定交叉印证，可以得出结论：大型车辆（包括大客车、大货车等）在高速公路上不得占用快速车道行驶（超车情况除外）。
而从事故中可以清楚看到，肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车，在事故发生前，一直行驶在快速车道上。
每一起交通事故的发生，一般都不是单一因素造成，而是多重因素（包含人、车、路等）综合导致，这起事故就是一个典型，而“二次事故”无疑是此次事件中最值得所有驾驶人关注并引以为鉴的教训！
2/2 首页 上一页 1 2 |
