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中国国家信息中心经济预测部助理研究员邹蕴涵日前对澎湃新闻表示，美国希望出口天然气，在根本上还是受了特朗普上台后美国能源证策转向的影响。竞选受到传统能源大佬支持的特朗普更倾向于重振传统化石能源，对清洁能源的支持力度则明显减少。美国在页岩气开发之后，已成为了能源的净出口国，极力希望加大出口。
而从中国的角度，邹蕴涵表示，这一方面将丰富中国的气源地，尽量减少进口单一化的风险，因为中国目前的天然气更多是从卡塔尔等中东国家，会受到中东局势的影响。另一方面，这也可以迅速减少中美贸易摩擦，在美国急需出口的时候中方做出姿态，会体现出中美合作态度的改善。
“总的来说，这就是一件非常直接、简单易行、双方都有需要也都能得利的事情。”邹蕴涵说。
此外，路透社此前援引知情人士消息称，中石化可能会与美国大宗商品贸易商FreepointCommodities和美国私募股权公司ArcLightCapitalPartners合作，修建输油管道及终端，降低美国原油出口中的相当一部分物流成本，从而使美国原油在亚洲更具竞争力。这三家公司还在研究扩大圣克罗伊岛菩提树湾（LimetreeBay）终端的储油能力，并重启当地一个闲置的炼油厂。
适航认证取得突破显示互信
尽管中美经贸合作紧密，但两国间确实存在一些壁垒。中美此前在适航认证上的谈判就是其中一例。
而就在特朗普访华前不久，中美航空业取得突破。中国民航局网站于10月23日宣布，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别签署后，于2017年10月17日正式生效。协议实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造了良好的双边环境。
彭博社10月28日报道称，这或将有助于波音等飞机制造商向中国出口更多飞机，同时也将推动中国国产飞机的发展，使其更快得到国际批准，与波音和空客飞机展开竞争。
值得注意的是，美国波音公司商用飞机总裁及首席执行官凯文·麦克阿里斯特（KevinMcAlliste）此次也将随团访华。
“（《适航实施程序》）在外交上非常重要，”航空工业分析师理查德·阿布拉菲亚（RichardAboulafia）对彭博社表示，“这显示出美国对中国的航空产业非常重视，也把中方的民航部门视为可靠的伙伴。”
中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心副研究员王鹏对澎湃新闻表示，适航证的签署对中美经贸关系有正面积极的影响。随着以后中国国产飞机的规模的扩大和口碑的提高，这将对出口美国及其他国家市场有帮助。
王鹏表示，签署适航证不等于美国自动承认中国的飞机，美方对具体型号还有具体考量。未来美国还可能对中国的C919飞机做具体的技术评判，两国在法规基础上尚存在差异，在具体飞机的适航证上，美国也会更多参与到中方的开发之中。
“但是至少适航证的签署意味着这个大门敞开了。”
除能源、航空等产业外，来自其他产业的数十家美国企业和行业协会也将在中国度过充实的时光。行程最后的签字仪式和晚宴似乎预示着此行将要达成的成果。
“中美关系总有起伏，但从根本上来说，我认为最终决定中美关系走向的是中国和美国的人民。”美中关系全国委员会主席欧伦斯对澎湃新闻说，“有一些不可逆转的潮流正把中美人民越拉越近。”
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